Провод бортовой БИФЭЗ 1,5

Расшифровка кабеля БИФЭЗ:

Б - Бортовой
И - Износостойкий
Ф - Полимидно-фторопластовая изоляция
Э - Экранированный
З - Защитное покрытие

Условия эксплуатации

Провода предназначены для фиксированного монтажа бортовой электрической сети авиационной техники и работы при напряжении до 250 В переменного тока частоты до 6000 Гц (350 В постоянного тока) при атмосферном давлении до 0,67 кПа или 600 В переменного тока частоты до 6000 Гц (750 В постоянного тока) при атмосферном давлении до 60 кПа.
Провода устойчивы к истиранию и выдерживают не менее 10000 двойных ходов иглы с прижимающим иглу усилием 5,9 Н, а также к вибрационным, ударным и линейным нагрузкам и к акустическим шумам. Разрывное усилие жил из сплава БрХЦрК в 1,8 раз выше, чем у жил из медных посеребренных проволок. Изоляция провода устойчива к продавливанию с усилием не менее 49 Н при радиусе закругления давящего устройства 0,6 мм. Провода стойки к воздействию повышенного атмосферного давления до 295 кПа (3 кгс/кв.см), соляного тумана, атмосферных конденсированных осадков (инея, росы), масел, плесневых грибов.
Провода не распространяют горение.

Технические характеристики

Диапазон температур эксплуатации от -60°С до +200°С
Влажность воздуха при 35°С, % 98
Испытательное переменное напряжение частотой 50 Гц, 5 мин., кВ 2200
Рабочее переменное напряжение частотой 6 кГц при атмосферном давлении до 0,67 кПа, В 250
Рабочее переменное напряжение частотой 6 кГц при атмосферном давлении до 60 кПа, В 600
Рабочее постоянное напряжении при атмосферном давлении до 0,67 кПа, В 350
Рабочее постоянное напряжении при атмосферном давлении до 60 кПа, В 750
Электрическое сопротивление изоляции проводов, пересчитанное на 1 м, МОм, не менее
- в нормальных климатических условиях 1х105
- при температуре 200°С 1х104
- при относительной влажности воздуха 98% и температуре 35°С после воздействия в течение 48 ч. 1х104
Провода выдерживают в нормальных климатических условиях испытание напряжением переменного тока частоты 50 Гц
- без механических и климатических воздействий, В 2200
- после механических и климатических воздействий, В 1500